一、曲轴方位传感器
功用描绘：准确核算曲轴方位，用于喷油时刻和喷油量核算、转速核算。
曲轴方位信号丢掉或反常尽管发动机可着火，但可形成ECU因无根底信号引起的核算紊乱，喷油提早角，轨压信号，批改数据等会出现无规律的过错。因而修理检查中发现数据流数据无规律变化时，曲轴方位传感器是必检查部件。
ECU对每缸喷油量的修恰是曲轴方位传感器根据飞轮上信号孔发生的波形检查每缸活塞的工作速度来决议，信号异会批改反常，引致使喷油量发中、低速发动机抖动等景象。
二、凸轮轴方位传感器
功用描绘：判缸和limp home。
凸轮轴方位传感器同样是ECU运算的根底信号，此信号丢掉或反常可形成发动机起动艰难。
三、共轨压力传感器
功用描绘：丈量共轨管中的燃油压力，确保油压操控稳定。
轨压传感器损坏会致使轨压过高，轨压泄压阀翻开，车辆限速1700r/min.
四、水温传感器
功用描绘：丈量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速核算等，一同还用于批改喷油提早角、最大功率维护等。
水温传感器信号反常可对发动机工作情况形成的影响：
低温信号可使ECU以为使冷起动加浓工况，喷油加大，形成混合气过浓，发动机发生焚烧不完全，功率下降情况。
高温信号可使ECU以为发动机已高温，限油下降发动机的转速。
五、机油压力及机油温度传感器传感器
功用描绘:检查机油压力及机油温度。
机油压力及机油温度传感器信号反常（低电压值）可使ECU以为机油压力不行或机油温度过高，发动机将会出现跛行回家形式，下降发动机的转速，通常会限速在1500r/min.
六、进气压力传感器及进气温度传感器
功用描绘：进气压力传感器，监测进气压力，调理喷油操控。
进气温度传感器，丈量进气温度，批改喷油量和喷油正时，过热维护。以上两者集成在一同。
进气压力传感器是ECU核算喷油量巨细的重要根据信号反常：高电压值信号，可使ECU以为确保混合比加大喷油量，发生发动机无力冒黑烟，当超越极限时ECU俄然断电停油。
低电压值信号可使ECU削减喷油量发动机无力。
七、油门方位传感器
功用描绘：将加快踏板开度转换为电子信号，并将其输出到操控器ECU。
该传感器有两个体系，一旦发生毛病时有备用功用，有连杆与加快踏板一同滚动，输出端子电压根据连杆滚动视点而变化。
八、车速传感器
功用描绘：供给车速信号给ECU，用于整车驱动操控。
车速传感器信号反常（高电压值信号）给ECU传递的是驱动桥超速工作信号，ECU限油，使油门踏板不起作用。
九、大气压力传感器
功用描绘：用于校对操控参数，集成在ECU内部，通常不会损坏。
十、空气流量计
功用描绘：丈量发动机吸入空气量，并将信号输出到操控器ECU作为燃油喷发和焚烧操控的主控信号。
由于ECU根据这个信号来核算发动机负荷，焚烧正时，排气再循环操控及发动机怠速。不良的空气流量计会形成喘振及怠速不良，以及发动机性能和排放疑问。